京鲁连线-张国俊委员:支持推广车电分离,促进电动汽车产业健康发展_1

京鲁连线|张国俊委员:支持推广车电分离,促进电动汽车产业健康发展
海报新闻记者 董昊骞 张一帆 济南报导  5月22日晚,山东省政协安排打开的第二场视频采访在京鲁两地打开。经过视频连线,记者与部分在京的政协委员,环绕热点话题打开“云访谈”。  全国政协委员、普华永道中天会计师事务所有限公司审计合伙人、青岛分所主管合伙人张国俊主张,支撑推行车电别离、电池规范化并同享技能,促进电动轿车工业健康开展。  在张国俊委员看来,现有的纯电动轿车是车电一体化结构。而电池是一种消耗品,车体是一种耐用品,两者运用寿数不均衡、不一致,将两者绑缚在一起,下降了资料和资源利用率,缩短了整车寿数,增加了顾客的购买本钱和运用的不便利性,是不经济的结构计划。  “现在,新能源轿车的电池价格占到了整车价格的1/3,导致整车价格居高不下。”张国俊说,电池却又归于消耗品,面临着充电难、本钱高、废旧轿车电池欠好处理等问题。  张国俊委员在调研中发现,一种车电别离、电池规范化并同享的新式技能计划,能够处理约束整个工业开展的瓶颈问题。该技能计划的中心是——把车辆的底盘改形成一个带驱动才能的电池仓,使电池能够从车辆的前端或后端主动进出,依据不同车型设备不同数量的规范电池,使动力电池真实完成了规范化和兼容性。在电池替换时,车辆会主动和换电柜对接,电池主动替换,彻底智能化,每换一块电池仅需求一分钟。每个换电柜占地面积只要三分之一个车位,功率低于60KW,可广泛布设在加油站、车站、商场、酒店、写字楼、居民小区,没有施工和电网的约束条件。  为此,他主张工业和信息化部安排对“车电别离、电池规范化并同享”的技能计划进行调研,拟定出本技能计划的国家规范。“在电动轿车年代,咱们应抓住机遇,把握电动车工业开展的中心技能、知识产权和工业规范,引领整个工业全球化开展,真实完成‘由轿车大国成为轿车强国’的战略目标,完成弯道超车。”  此外,他还主张,下降车企对政府盈利的依靠,经过市场化竞赛,促进企业技能创新,推进整个工业前进。

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